NSR

或許是飄著小雨以及有點冷的天氣，剛從打檔桿移開左腳站回到地面上、剛把17S從頭上拿下來的時候，我發現手腳是顫抖著的。



更大的可能性是，我剛從NSR的坐墊上離開。



十分鐘前，老闆採發後把車交到我的手上，我還沒意識到這是輛讓人膽顫心驚的2T怪物。



踩入一檔起步、低轉的動力只讓我有充其量是大改速克達的評價，時速三十之後勾上二檔、就立刻領教到從未經歷過的貼背感、時速指針也很不切實際的跳躍到了60、而這不過是油門甫過半的程度。



在車多路窄的木新路上，騎乘NSR可以說是如履薄冰，於是我轉向新光路，往動物園的方向前進、這附近唯一我想得到既直且寬車也不算多的路線。



綠燈亮起後，發現後照鏡的車幾乎是用噴的在離開視野。三檔七千轉上下就已經逼近100公里、而勾入四檔上到110後，發現沒有餘力在繼續加速的狀態下對上緊逼而來的小右彎，只好降回三檔前後碟剎來減速以免衝到對向車道上。



平常7.80騎乘輕鬆寫意的一個小彎，竟然在這時候顯得危險，或許是因為加速太夢幻而一時無法確切感受到這個改變吧。



不是自己的車，騎起來總是要帶點保留，沒能有機會把轉數拉到RC閥作動的8000轉、更沒能體驗到9500轉的最大馬力、說實在有些可惜。但儘管天候不佳，引擎也未完全發揮。但這次的試騎經驗肯定能讓我興奮上好一陣子了。



最後騎著愛將回程的路上，總覺得這是兩個世界，愛將本就不是以速度為訴求、是騎樂趣跟味道的。但NSR的充沛動力仍舊讓我難以忘懷。



或許會存錢買一台吧。看看暑假能不能賺多點吧。



沒辦法，誰叫我是死機車宅男。