首先第一張圖放上的是歷史上第一台的以內燃機形式驅動的車輛。外觀真的是很古色古香，但實用性應該......
說到台灣的骨董車，就不得不出現的老米漿。
路邊一隅的一代N，連手把座墊都是原廠的，保養的也太好...
當天最搶鏡頭的ZRX1200，在這麼男子漢的車種上用LV來裝飾是為了映襯嗎？
細部
第一次看到CBR150實車，比想像中的還要小巧精緻，真是令人喜愛。
一開始很不喜歡的BMW，現在也越看越順眼了，銘黃色跟大鳥都是BMW的經典啊！雖然我覺得F800S比較好看。
義大利國寶，MV_AGUSTA。
一個令人魂牽夢縈的標誌。
BIMOTA!!!以代表義大利的紅白綠來作為配色的確很搶眼又好看，在性能價格比上面或許不及日系車，但精緻的手工讓車輛儼然成了藝術品。
漂亮到不行的弧線。
沒有前叉的TESI_2D，相當特別的概念，價錢也相當...特別。
接下來是老車的部份。
沒錯！是貝內里！！！看到越野小雞騎著這台晃來晃去的時候我都快嚇死了。又是一台義大利老車，而且是有牌的！
大概只有一公升左右的油箱。
名符其實的骨董車。
水平配置的汽缸在在顯示了此車的實用性定位。
鄧麗君代言的跑速樂，台灣速克達的先驅。
只要有老車聚會必定會一字排開的偉士牌們。
這三台也太誇張...
又是BSA，這種車已經在我認知的範圍之外了...
沒錯，就是1938年啊...誰人比他老...
暴風騎士來了！KATANAAAAAA！
汽車我一竅不通，將就著點看吧。
方向燈。
很漂亮的車尾稜線，可惜我拍不好。
這次特地回家就是為了這場盛會，可惜沒能待到下午的老車星光大道，錯過了很多好車。
大大:
回覆刪除我是當天參展跑速樂的車主.感謝您對跑速樂的厚愛與
批文 感謝之至
真的!!在台灣這種零件不易找尋的環境
回覆刪除要玩老車真的要對車種本身很有愛
相信BEERBR也感受到FZ系的零件 尋找真的不容易了
當時(2003年)與朋友合資買的一台FZR
(16500左右購入 含過戶)
也是因為這原因掛掉 然後賣掉的
(記得當時化油器掛掉 換了顆中古的 要價三千)
該死的愛將改裝街車熱潮...
一出意外真的有種束手無策的感覺
因為連零件都很難叫到 只能去廢車場找來換...
傻眼...真的傻眼....
看到這麼多老車
再看看騎著塑膠車的自己
不禁有些感嘆...
其實我現在有個同學也正在玩fzr
回覆刪除他也是東省西省養車子說XD
一邊養車子的同時
他的體重也從150瘦到132(單位:公斤)
(因為要省給車子的關係)
真正是一邊養車 一邊實行車手輕量化XD
不過上次跟她出去 他的汽門噴掉 仍然被我們罵得要死XD
不過說真的 騎車真的是件很棒的事
尤其是檔車 不過我爸媽不爽我買檔車
所以在我要買新車的那天 就草草幫我決定一台塑膠車
(如果是他們出錢 我當然是沒話講 問題不是他們出的)
噴完以後 我才發現那台車是車王-鐵克諾
最近連儀表板的按鈕都噴掉了
買回來裝以後 又噴了一次
應該是學校裡面其他車主也噴掉了
所以拔我的吧....
總而言之 心中真有種說不出的惆悵...
耶?FZ是近150公斤喔?我以為是130說...
回覆刪除對阿 跟我同學正好是1:1阿
但還是蠻快的啊
至少上次因為專題製作 跑去調查時
他遠遠跑在我們前面阿
(但帶路的人是我......所以他迷路)
爬坡的時候 速克達只能龜爬阿
鐵克諾雖然說是 2008年車款2004年上市(當時的廣告詞)
但說實在話 骨子裡就只是三冠王阿
今年也停產啦...
我也是自己賺的錢買的...
但是並不是我自己挑的車這樣= =
而且2004~2005年8月的車子
繼電器通通有問題
會在12000~20000公里燒掉
而且完全不回收處理
保固也沒用...
對了 換了繼電器也一樣會燒
我這台值得得意的就是
行李箱超大(可放2頂3/4)
後座舒服......但是無用武之地...
而且小鐵超弱的電系我已經有感覺到了
時常在我騎直線的時候閃起方向燈 = =b
轉彎的時候按方向燈 反而不閃 = =||
一整個就是見鬼了...
我有個同學買了6R...(自己打工)
但是他已經放棄學校的樣子= =
現在只是撐著 不爽當兵
繼續騎著他的6R....
同CC數的4T車跟2T怎麼比都輸阿
回覆刪除那是先天的問題
4T引擎動四次才能前進(進氣>壓縮>動力>排氣)
2T只有兩次(壓縮>動力)
不過現在應該已經沒有2T車的生存空間了
(五期法規的關係)
曾經跟我朋友同住時借他的FZR去買便當
讓我一整個腦羞 最重要是便當買完不知道掛哪邊...
大學買6R是因為他把上課時間都拿去工作
目前只是撐著不當兵
這對學費自己付的我來說 根本不可能
當完兵應該也只是買台檔車
(例如CPR那台250)
自己騎爽的就好了
畢竟我媽自己騎著一台只有引擎是好的機車
我再不知足 應該是說不過去啦